«Орел» в походе и в бою. Воспоминания и донесения участников Русско-японской войны на море в 1904–1905 годах - Коллектив авторов

со шканцев вниз – в офицерское отделение, целиком вмяло в прорезь палубы, чем был совершенно уничтожен спуск сверху в операционный пункт, которым пользовались все время. Начался пожар в каютах правого борта батарейной палубы, куда влетел 12-дюйм[овый] снаряд, уничтожив настилку среза. Туда же попало несколько 6-дюйм[овых] снарядов. Загорелось в верхней жилой палубе в церкви, куда попал тоже 12-дюйм[овый] снаряд и разорвался у борта к носу от средней 6-дюйм[овой] башни. Два 12-дюймов[ых] снаряда попало в нос выше броневого пояса. В носу с правого борта оказалась сдвинутою плита брони верхнего пояса попавшим в нее снарядом большого калибра. Плита отошла от рубашки дюйма на 2–3 своей кромкой, обращенной к корме, и, вероятно, от сотрясения, вызванного попаданием этого снаряда, была сорвана наружная крышка носового минного аппарата.

Снарядом большого калибра пробило левый борт в носовом отделении верхней палубы выше левого клюза, уничтожило носовой прожектор, перебило оба якорных каната, вырвало правый клюз и унесло его за борт.

В кормовой каземат было несколько попаданий в полупортики. Были выведены оба 75-мм орудия правого борта: переднее было выброшено из цапф, снарядом, попавшим через порт в палубу. Другой снаряд пробил полупортик навылет и, разорвавшись внутри, сорвал передний полупортик с задраек и петель. Стекла иллюминаторов в полупортиках все были разбиты осколками снарядов. С правого борта прислуги в это время не было, [так как] каземат не действовал из-за дальности расстояния. Командовавший казематом прапорщик [Г.А.] Андреев-Калмыков пропал без вести, тело его нигде не могли найти. В это время было несколько попаданий 12-дюйм[овыми] снарядами в броневой пояс; эти попадания производили громадное сотрясение всего корпуса судна; электричество при этом тухло и затем только медленно разгоралось; при попадании в нос и в корму судно виляло с курса. Осколками разорвавшегося снаряда большого калибра, видимо, по шахте со спардека разбило левый опреснитель. Кормовой левый срез пробит, вырвана площадь около 5 квадратн[ых] фут (около 0,5 квадратных метров. – Р.К.). Снаряд, пробив палубу среза, разорвался в находившейся под ним каюте мичмана [О.А.] Щербачева, произвел там пожар, каютные переборки лопнули и раскрылись внутрь батарейной палубы. Чрез них полетели обломки железа и горящего дерева в погреб левой кормовой 6-дюйм[овой] башни, по выходу из погреба в батарейную палубу.

Верхняя палуба была разрушена в каютах адмиральского помещения. Уничтожена палубная настилка около 50–60 квадратных] аршин (около 25,3–30,3 квадратных метров. – Р.К.). В адмиральской столовой 6-дюйм[овый] снаряд пробил палубу и разорвался в нижнем офицерском буфете, но так как буфет был весь засыпан углем, то пожара не произошло, потому что дерево было убрано.

В машинной мастерской от попадания 12-дюйм[ового] снаряда в броню ниже ватерлинии, от сотрясения все предметы сорвались с переборок и электричество погасло. Рубка на верхнем мостике пробита снарядом, который, пройдя через мостик, разорвался о крышу правой кормовой 6-дюйм[овый] башни, отчего приборы разбиты осколками.

Подбита грот-мачта на нижнем мостике. Снаряд, пробив мачту, разорвался на спардеке у правой катерной лебедки.

Со 2 часа дня прекратилась вентиляция в рулевое отделение, вследствие порчи вентилятора, стоявшего в жилой палубе, осколками, проникшими по трубе, выходившей на ют. Сбиты и повреждены 2 полупортика: в носовом каземате с левого борта, в батарее с левого борта (1-й и 3-й), в кормовом каземате – 3, с левого борта – 2 и с правого борта – 1 передний.

По батарейной палубе сбито и вырвано осколками около 15 иллюминаторов. Снаряды брони не пробивали, [так как] не было подводных пробоин, но, вероятно, удары в броню расшатали крепление плит, чем объясняется постепенно являвшийся крен на правый борт. Были также попадания: в таран, в верхний пояс против средней батареи, два попадания, с промежутком около 30 секунд, в поясную броню против операционного пункта, в нижний пояс против кают-компании, в кормовую 12-дюйм[овую] башню в броню стола, после чего испортилось вертикальное наведение и перешли на ручное. После двух попаданий против операционного пункта броненосец накренился на 6°, и крен долго держался. В это время накопившаяся по палубам вода вся слилась к накренившемуся борту и удерживала броненосец в одном положении, – этот момент надо было считать для броненосца моментом опасным. На шканцах и корме броненосца «Орел» в это время, от попавших и разорвавшихся 12-дюймов[ых] снарядов, вспыхнул пожар, скоро превратившийся в большой костер. Тушение пожара представляло большие трудности. Дым, валивший из адмиральской столовой, мешал действовать кормовой 12-дюймов[ой] башне, прислуга в башне задыхалась, прицелы заволакивало дымом. Попасть в адмиральское помещение сразу не могли, [так как] железную дверь заклинило или взрывом, или нагреванием переборки. Вентиляционные вдувные трубы, выходившие на шканцы, во время усиленных пожаров стали подавать в нижние помещения газы от взрывов, едкий дым и даже огонь, что замечалось в машине, в операционном пункте, машинной мастерской и других помещениях жилой палубы, а также в кормовые бомбовые погреба. Особенно много дыму и газов шло в машину по трубам добавочной машинной вентиляции, выходившим на верхнюю палубу у адмиральского помещения.

Менее чем в минуту, прежде чем успели выключить вентиляцию, всю машину заполнило дымом, который резал глаза и вызывал удушье.

В машину, по шахте горячего воздуха, залетали осколки и обломки, просыпавшиеся сверху сквозь броневые колосники, но не попавшие в трущиеся части машины, что легко могло вывести машину из строя. В левую машину попал значительный осколок снаряда, на котором желтым пламенем горели остатки взрывчатого вещества, удушливые газы которого вызвали все признаки отравления у некоторых из находившихся в машине.

Температура в машине внизу была 42–44 °P[282]. Операционный пункт в полминуты, прежде чем успели сообразить, в чем дело, по вдувной вентиляции заполнился газами от разорвавшегося на шканцах снаряда. Сначала предполагали, что газы проникли по трапу и светлому люку, но найдя причину, немедленно выключили вдувной вентилятор и оставили вытяжные, вследствие чего, спустя короткий промежуток времени, воздух очистился, но все же достаточно было для того, чтобы некоторые из лежавших в операционном пункте раненых потеряли сознание.

После гибели броненосца «Бородино», когда начало уже темнеть, огонь неприятеля стал ослабевать. Его колонна, обгоняя нашу, уходила, склоняясь в норд-остовую четверть.

Однако по броненосцу «Орел», шедшему головным в колонне, было еще несколько попаданий, главным образом по верхам, вблизи пожара на шканцах, который, видимо, облегчал неприятелю пристреливание. После 7 ч[асов] 35 м[инут], за темнотой, огонь с обеих сторон прекратился.

Вскоре после гибели «Бородино» слева и справа по крамболе были видны неприятельские миноносцы, шедшие в атаку отрядами, числом, приблизительно, около 18-ти. Броненосец «Орел» открыл по неприятельским миноносцам огонь из правой 6-дюйм[овой] башни на правый борт, а на левый – из носовой